捷途X90用心服务每一批客户

捷途X90是一款比X70更大的中型SUV,尺寸4840*1925*1745mm,轴距达到2850mm。相比捷途X70长宽高分别为4720*1900*1695mm(含行李架1710mm),轴距2745mm大了不少,尤其是轴距长了105mm,甚至比最近上市的某品牌唐还长30mm,意味着这款车有着不错的内部空间。

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这样的车身尺寸,前脸不用过多的设计,就可以显得很霸气。大嘴式进气格栅被粗壮的银色装饰条包裹,大灯造型规整,保险杠下方的银色护板突显硬派作风。这个前脸相比前期上市的X70,稳重了很多,颇有长者之风。

不过一转过身来,却发现稳重之下却隐藏了一颗躁动的心。车身侧面的线条更加丰富,两段式腰线设计,让这款大车显得灵活了不少。

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尾部的设计,相比X70的那种饱满,增添了几分动感。腰线与尾门的线条相连,让尾部硬朗又不显得呆板。更加尖锐的尾灯,让大车显得年轻不少。

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内饰设计上,与X70有点熟悉,但是也让我们看到了不少进步。虽然依旧是中规中矩,但是相比X70复杂的线条来说显得更加简洁,再搭配上不多的银色装饰条以及红黑的双色内饰,时尚了不少。

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配置方面可谓异常丰富,舒适豪华科技都来齐了,由于内容太多,就不一一陈述,感兴趣的可看下图。

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至于价格嘛,X70上市价格6.99-12.09万元已经惊到不少消费者了,相信这款定位更高的X90也不会高出太多,8万以内也不是不可能。

再看看动力配置吧。为什么放到最后说呢?因为发动机是每一部汽车的“心脏”。X90搭载的是一台1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩210Nm。或许有人要问一台中型SUV搭1.5T的发动机会不会动力不足,要知道多少人提起奇瑞,首先是对奇瑞的发动机赞不绝口,相信这款发动机在X90上的各项指标也是经过层层测试后才投放市场。

这家已经累计生产已超过600万台发动机的奇瑞,除自用外,还能出口美国、意大利和日本等发达国家市场,截至目前,已外销近50万台。确实给中国长了不少脸。

其发动机研发的道路也是充满了艰辛,早在1998年奇瑞就开始走上了发动机的自主研发之路。比现在的自主品牌早得太多了。2002年奇瑞与世界上最大的发动机研发和设计公司奥地利AVL公司合作,开发了0.8L和1.1L发动机,并且委托后者设计了从0.8L-4.2L排量的多达18款发动机。

2005年奇瑞自主正向研发的第1台ACTECO发动机点火下线;2009年奇瑞第二代发动机接踵而至,X90上用的这台1.5TCI发动机就是这个时间最出名的产品。

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2017年6月6日,奇瑞的第三代发动机正式下线,因其强悍的性能一时引发轰动。以1.6TGDi高功率版为例,这款在升功率、热效率以及先进零部件集成技术上达到了与奔驰等豪华品牌同一性能水平的直喷发动机,最大功率达到160kW,最大扭矩320N·m,这个参数在自主品牌领域几乎难觅对手,比肩大众和宝马的2.0T。

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目前已得知,奇瑞还将开发第四代2.0TGDI缸内直喷发动机。新一代发动机有望于在2023年投产,推出高、低功率不同调校版本,将匹配于旗下中大型SUV等中高端产品。

这样看来,奇瑞在发动机的规划上还是很不错的,覆盖范围足够广。而现如今X90用的就是奇瑞自研的最好的一款发动机。相信随着捷途车型的不断更新,在奇瑞公司研发及技术的这个大平台下会越来越好。